Обучающий ключ ВАЗ

Автомобили ЛАДА Калина, Приора, Гранта, Датсун и Шевроле Нива комплектуются обучающим ключом с красной меткой.

Основное назначение такого ключа - перевод автомобильной противоугонной системы (АПС) в режим регистрации рабочих ключей. Он также служит аварийным ключом в случае утери рабочего.

В режиме регистрации можно добавлять и удалять рабочие ключи в состав системы безопасности. Такие действия называют регистрацией ("обучением", "привязкой") рабочих ключей. Сам процесс описан на различных интернет-ресурсах, также есть множество видеороликов на YouTube, например, мой. Процесс регистрации одинаков как для обычных чип-ключей (без кнопок), так и для ключей с ПДУ.

При регистрации ключа с ПДУ в него одновременно с паролем иммобилайзера записывается код ПДУ.

У автомобилей Ларгус, Веста и XRAY мастер-ключа нет.

Его роль выполняет пин-код, который хранится на сервере Renault. Дилер ЛАДА получает его по запросу с VIN автомобиля. При этом обязательно оформляется заказ-наряд.
Продвинутые ключники использую спецоборудование (часто дорогостоящее).

Если остались вопросы, их можно обсудить в нашей телеграм-группе (redkey_shop).

Частые вопросы от покупателей

Я потерял мастер-ключ, могу ли я купить у Вас новый и с его помощью регистрировать рабочие?

Нет, не можете.
"Свой" мастер-ключ является признаком того, что Вы - хозяин автомобиля. Только он может перевести иммобилайзер в режим регистрации. Иначе любой жулик с чистым обучающим ключем мог бы сделать так же.
Рекомендации завода-изготовителя автомобилей в такой ситуации: замена контроллера системы впрыска топлива (ЭБУ) на новый и повторная регистрация рабочих ключей с новым обучающим ключем. При первом входе в режим регистрации любого рабочего ключа после такой замены АПС автомобиля запоминает новый обучающий ключ как "свой".
Стоимость нового контроллер довольно высока, поэтому обычно просто очищают его энергонезависимую память (еепром). Такую операцию может сделать любой грамотный чип-тюнер.

Следует отметить, что в некоторых версиях АПС есть баг - он принимает чужие обучающие ключи (кажется, в старых приорах).

После восстановления мастер-ключа могу ли я обучить старые рабочие ключи или нужны новые?

Увы, на этот вопрос определенного ответа я дать не могу.
В вазовских автомобилях работают как минимум 4 разных АПС. Сделаны они разными программистами и еще имеют кучу программных версий. Если восстановление мастер-ключа является штатной процедурой и регламентирована техническим заданием, то повторное использование старых рабочих ключей - нет.
То есть, как захотелось сделать программисту генерацию паролей для рабочих ключей, так он и сделал. Некоторые АПС изменяют этот пароль при замене мастер-ключа, тогда нужно покупать новые. Если пароль остается прежним - подойдут и старые.

Автор статьи: Роман Дядюра, 2019 год.